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TB減速機機架

TB減速機機架

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    選用原則是:

    1、TB減速機機架的選用,原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來确業機架型号,隻要接口形式及安裝尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定範圍内可以對機架型号上下浮動。若選用減速機的安裝尺寸與機架不符,在一定範圍内我公司也可以對機架上法蘭進行調整與減速機聯接,滿足用戶要求。

    2、無支點機架。減速機機架本身無軸的支承點,攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點,可用于傳遞小功率,不受或隻受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯接   用剛性聯軸器,特别是以JQ型夾殼聯軸器為   佳。

    3、單支點機架,具備下列條件之一者,選用單支點機架為   佳。

    (1)攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點;

    (2)軸封本體設有軸承(包括剛性襯),作為一個受力支點(受力程度按軸封要求規定);

    (3)攪拌容器内,軸中部設有導向軸承、作為一受力支點(即中間軸承)。

    當具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點機架時,攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用HL型彈性柱銷聯軸器。

    在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸,取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用簡化了單支點支架的應條件,但隻适宜于攪拌不強烈、功率較小,對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器,以利軸向尺寸方面的微量調整,原則上不能用JQ型夾殼聯軸器,若采用夾殼聯軸器,則   對支點的軸承結構進行變動,采用帶緊定的錐定調心滾子軸承,或者取掉夾殼聯軸器中的吊環,使攪拌軸的軸向位置有适當調整的餘地。

    4、雙支點機架,不宜于選用無支點、單支點機架時,應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利于安裝維修,且攪拌軸與減速機之間的聯接   選用HL型彈性柱銷聯軸器。

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