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H型聯軸器

H型聯軸器

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    H型聯軸器1   H型聯軸器2    
             

    H型聯軸器屬于機械通用零部件範疇,用來連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動态性能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分别與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接,是機械産品軸系傳動   常用的連接部件。20世紀後期國内外聯軸器産品發展很快,在産品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器,對多數設計人員來講,始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器,齒式聯軸器,梅花聯軸器,滑塊聯軸器,鼓形齒式聯軸器,萬向聯軸器,   聯軸器,彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

    在選擇聯軸器時應根據選用者各自實際情況和要求,綜合考慮上述各種因素,從現有标準聯軸器中選取   适合自己需要的聯軸器品種、型式和規格。一般情況下現有的标準聯軸器基本可以滿足不同工況的需要。

    由于動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩定,以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷,使得傳動軸系在變載荷(周期性變載荷及非周期性沖擊載荷)下動行産生機械振動,這将影響機械的使用壽命和性能,破壞儀器、儀表的正常工作條件,并對軸系零件造成附加動應力,當總應力或交變應力分别超過允許限制時,會使零件産生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時,應進行扭振分析和計算,其目的在于求擊軸系的固有頻率,以确定動力機的各階臨界轉速,從而算出扭振使軸系及傳動裝置産生的附加載荷和應力。   時采用減振緩沖措施,其基本原理是合理的匹配系統的質量、剛度、阻尼及幹擾力的大小和頻率,使傳動裝置不在共振區的轉速範圍内運轉,或在運轉速度内範圍不出現強烈的共振現象。另一個行之有效的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯軸器,簡稱高彈(性)聯軸器,以降低軸系的固有頻率,并利用其阻尼特性減小扭振振幅。

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