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萬向聯軸器

萬向聯軸器

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    萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器   大的特點是:其結構有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同,一般在5°-45°之間。

    萬向聯軸器有多種結構型式,例如:十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉杆式、三球銷式、鉸杆式等;   常用的為十字軸式,其次為球籠式。在實際應用中,根據所傳遞轉矩大小,分為重型、中型、輕型和小型。

    用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉,以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動态性能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分别與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

    萬向聯軸器是用來傳遞兩軸線有夾角的轉動運動的一常用傳動機構, 在汽車工業、重型機械工業、冶金工業等衆多工業領域有較大的需求量。多年來國内外一直廣泛應用且至今仍在我國占主導地位的十字軸萬向聯軸器由于傳動性能尤其是非等角速傳動性能的缺陷, 促使人們一直在研究開發性能優越的等角速萬向聯軸器。近年來   上在理論研究的基礎上發明的等角速傳動萬向聯軸器已經在世界各地, 特别是工業發達   得到了應用并産生了巨大的經濟效益和社會效益, 等角速萬向聯軸器的發明及應用開辟了萬向聯軸器發展應用的嶄新時代。到目前為止形成的等角速萬向聯軸器傳動理論主要可以歸納為雙聯十字軸等角速傳動理論、定心式等角速傳動理論和非定心式等角速傳動理論。這3 種傳動理論以及在其應用指導下發明研制的等角速萬向聯軸器機構。

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